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04.01.2016

Premium AEROTEC liefert zum 50sten Mal Bauteile für den Militärtransporter A400M

Der Luftfahrtzulieferer Premium AEROTEC hat seine Bauanteile für den 50sten Militärtransporter A400M ausgeliefert. Mit einem Lieferanteil von rund 70 Prozent der Rumpfstrukturen ist Premium AEROTEC einer der größten Zulieferer für dieses Transportflugzeug. Das Unternehmen entwickelt und fertigt nahezu das gesamte Rumpfheck, Schalen des Rumpfmittelteils sowie die metallischen Rohrsysteme und das obere Frachttor.

23.11.2015

Premium AEROTEC liefert zum 7.000sten Mal für die A320-Familie von Airbus

Mit der Auslieferung des 7.000sten Bauanteils für ein Flugzeug der A320-Familie unterstreicht Premium AEROTEC seine Bedeutung als wichtiger Zulieferer von Airbus. Seit nunmehr 30 Jahren entstehen an den Standorten des Unternehmens komplexe Bauteile wie die Rumpfschalen und das Rumpfheck für dieses erfolgreiche Flugzeugprogramm.

03.11.2015

CFK-Technologie und 3D-Druck von Titanbauteilen im Mittelpunkt der AIRTEC in München

Premium AEROTEC präsentiert sich auf der AIRTEC, der internationalen Fachmesse für Zulieferer der Luft- und Raumfahrt vom 3. bis 5. November in München. Im Mittelpunkt des Unternehmensauftritts stehen Innovationen im Bereich der CFK-Technologie sowie der 3D-Druck von metallischen Flugzeugbauteilen (ALM, Additive Layer Manufacturing).

28.10.2015

Aktion Glückspfennig in Nordenham schüttet insgesamt über 24.000 Euro aus

Erneut haben die Mitarbeiter von Premium AEROTEC in Nordenham einen wichtigen Beitrag für die Förderung von karitativen und gemeinnützigen Projekten im Umfeld des Standorts geleistet: Zwölf Organisationen wurden mit insgesamt 24.200 Euro bedacht. Die Mitarbeiter spendeten dazu die Cent-Beträge ihrer Lohnabrechnung und das Unternehmen verdoppelte schließlich den Betrag.

28.09.2015

Premium AEROTEC liefert sein bislang größtes CFK-Bauteil aus

Premium AEROTEC hat am Standort Augsburg die hinteren Seitenschalen für die erste A350-1000 an Airbus übergeben. Jede der beiden Seitenschalen ist über 17 Meter lang und knapp 5,5 Meter breit. Damit sind sie die größten in Europa gefertigten CFK-Flugzeugbauteile. Zusammen mit der ebenfalls in Augsburg entwickelten und gefertigten Fußbodenstruktur sowie der CFK-Druckkalotte entsteht daraus bei Airbus in Hamburg die vollständige hintere Rumpfsektion der ersten A350-1000.