Eine Schmiede im Wald bildete einst den Ursprung des 1936 gegründeten „Motorenwerks Varel“. In den mehr als 70 Jahren, die seitdem vergangen sind, hat sich die Schmiede zu einem High-Tech-Standort des Flugzeugbaus entwickelt, der weltweit seinesgleichen sucht. Heute gehört das Werk mit seinen 1.300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern zur Premium AEROTEC und produziert mit dem modernsten Maschinenpark Europas hochkomplexe Zerspanteile sowie Dreh-/Frästeile aus Aluminium, Stahl und Titan für alle Baumuster der Airbus-Familie, den Militärtransporter A400M und den Eurofighter.

Flugzeugbauteile seit 1955
Begonnen wurde mit den Flugzeugbau-Aktivitäten in Varel 1955. Gefertigt wurden damals Vorrichtungen und Zerspanteile. Alsbald spezialisierte sich Varel auf diese Tätigkeit und wurde 1964 zum zentralen Zerspanungswerk der Vereinigten Flugtechnischen Werke (VFW). Dieser Umstand und die frühe Beteiligung am Airbus-Programm seit Mitte der 70er Jahre wurde schließlich wegweisend für Varels Zukunft. Varel erhielt als Zerspanungswerk die Zuständigkeit für den Airbus-Verbund und wurde darüber hinaus zum Kompetenzzentrum für Fertigungsmittelbau.

Mehrere Standbeine
Heute produziert Varel in der Groß- und Kleinteilefertigung mit modernsten 5-Achsen-Bearbeitungszentren. Eine so genannte Speedline sorgt für kürzeste Durchlaufzeiten bei dringenden Kurzfirstbedarfen und Ersatzteilen in höchster Präzision. Neben der Zerspanung gewinnt auch die Montage immer mehr an Bedeutung. Ergänzend zu den heutigen Baugruppen wird das Werk Varel zukünftig für die Montage der Tür- und Torrahmen und des Fußbodengerüstes der A350 verantwortlich sein. Ein weiteres Standbein bildet der Bereich Fertigungssysteme, der komplexe Fertigungs- und Montagevorrichtungen herstellt – von der Konzeption über Entwicklung, Simulation, Fertigung, Inbetriebnahme und Kundenbetreuung, entlang der gesamten Prozesskette. Über langjährige Erfahrungen verfügt Varel auch auf dem Gebiet des Windkanalmodellbaus im Bereich der Low- und High-Speed-Modelle. An den hier gefertigten Präzisions-Modellen von allen gewünschten Typen mit verschiedenen Start- und Landekonfigurationen (Klappenstellungen) wird in den großen Windkanälen das aerodynamische Verhalten in unterschiedlichen Flugphasen getestet. Ergänzt wird der High-Tech-Standort künftig durch das in Planung befindliche Technologie- und Ausbildungszentrum. In der bisherigen Ausbildungsabteilung ragt das Zentrum für Mechatronik heraus.

Windkanalmodellbau

Fertigungssysteme

Werkleiter Uwe Fresenborg (3.v.l.) inklusive Mitarbeiter/innen mit direkter Unterstützungsfunktion.