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- 12.07.11 / Premium AEROTEC eröffnet Werk in Rumänien und setzt Wachstumskurs fort
- 28.01.11 / Premium AEROTEC fertigt erstmals Eurofighter-Rumpfsektion 3/2b in Varel
- 24.01.11 / „First Metal Cut“ für erste A350 XWB Serien-Fußbodenquerträger im Werk Augsburg von Premium AEROTEC
- 18.01.11 / Premium AEROTEC startet Fertigung von Flugzeugteilen in Rumänien
- 18.9. / 75 Jahre Flugzeugbau in Nordenham: Premium AEROTEC feiert mit großem Familientag
- 8.6. / Premium AEROTEC startet Produktion der ersten Panels für neuen Airbus A350 XWB
- 4.3. / Premium AEROTEC investiert rund € 45 Millionen in den Aufbau eines eigenen Werks in Rumänien
- 23.2. / Ankunft Autoklav Augsburg
- 29.01.2009: Premium AEROTEC übernimmt in Bremen die Flugzeug-Teilefertigung
- 23.08.2009: Ankunft Autoklav
- 6.8. / Neue Werkshalle für Airbus A350 XWB
- Rumpfstruktur für das 4000. Flugzeug der Airbus A320 Familie
- EADS-Chef Louis Gallois bei Premium AEROTEC
- 16.6. / Auslieferung A350 XWB Demonstrator-Schale
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Fertigung
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Das Laserstrahlschweissen wurde am Premium AEROTEC Standort Nordenham entwickelt.
Fertigungshalle für die Vorflügel-Komponente
("Bathtub"=Badewanne) des Airbus A380 bei Premium AEROTEC
Montage der Vorflügel-Struktur ("Bathtub" = Badewanne) für den Airbus A380 bei Premium AEROTEC
Montage der Spante mit Beschlägen zur Aufnahme des A400M-Seitenleitwerks bei Premium AEROTEC
Montagearbeiten an einer Rumpfschale für den A400M bei Premium AEROTEC
Laserschweißen von Flugzeug-Rumpfschalen bei Premium AEROTEC
Laserschweißen an Flugzeug-Rumpfschalen bei Premium AEROTEC
Bearbeiten eines Hautfelds der Flugzeug-Rumpfschale für den Airbus A380 bei Premium AEROTEC
Verladestation für Flugzeug-Rumpfschalen für den Airbus A380 bei Premium AEROTEC
3D-Nietautomaten für Flugzeugschalen bei Premium AEROTEC
C-Bügel-Nietanlage für Flugzeugrumpf-Seitenschalen bei Premium AEROTEC
Steuerstand für Nietautomaten bei Premium AEROTEC
Streckziehen von Aluminium-Blechen zur Vorformung von
Flugzeug-Rumpfschalen bei Premium AEROTEC
Aluminium-Streckziehen im Werk Nordenham der Premium AEROTEC
Spritzlackierautomaten im Werk Nordenham der Premium AEROTEC
Eine "Glare"-Rumpfschale für den Airbus A380 wird zum
Aushärten in den Autoklaven geschoben
Steuerung des Nietautomaten mit einem A380-Hautfeld im werk Nordenham der Premium AEROTEC
Herstellung von A380-Rumpfschaklen bei Premium AEROTEC
Schalenbahnhof im Werk Nordenham der Premium AEROTEC
Überblick einer Fertigungshalle mit Nietautomaten im Werk
Nordenham der Premium AEROTEC
Bedienstand für die automatische Spantclip-Nietanlage im
Werk Nordenham der Premium AEROTEC
NC-Programmierung einer A330-200 Rumpfstruktur bei Premium AEROTEC
Flugzeugspante im Fertigungswerk Nordenham der Premium AEROTEC
Flexible Anpassformung für Spante bei Premium AEROTEC
Ausrüstungsmontage am Rumpfmittelteil des Eurofighters bei Premium AEROTEC
Montagearbeiten am Rumpfmittelteil des Eurofighters bei Premium AEROTEC
Montagearbeiten am Rumpfmittelteil des Eurofighters bei
Premium AEROTEC
Montagearbeiten am Rumpfmittelteil des Eurofighters bei
Premium AEROTEC
Montagevorrichtung für die CFK-Haut des Rumpfmittelteils vom Eurofighter bei Premium AEROTEC
Perspektive der CFK-Haut des Rumpfmittelteils vom
Eurofighter bei Premium AEROTEC
Montagearbeiten am Rumpfmittelteil des Eurofighters bei Premium AEROTEC
Montagearbeiten am Rumpfmittelteil des Eurofighters bei Premium AEROTEC
Systemintegration am UAV-Prototyp mit 100%-CFK-Rumpfstruktur von Premium AEROTEC
Systemintegration am UAV-Prototyp mit 100%-CFK-Rumpfstruktur von Premium AEROTEC
Systemintegration am UAV-Prototyp mit 100%-CFK-Rumpfstruktur von Premium AEROTEC
Qualitätsprüfung der CFK-Druckkalotten für die Airbus-Typen A330/A340 vor der Integration in die Sektion 19 im Werk Augsburg.
Obere Frachtladeklappe der A400M in CFK, gefertigt mit
VAP(R)-Technologie im Werk Augsburg der Premium AEROTEC
Obere Frachtladeklappe der A400M in CFK, gefertigt mit
VAP(R)-Technologie im Werk Augsburg der Premium AEROTEC
Fertigung von Landeklappenführungen für die Airbus-Typen A330/A340 bei Premium AEROTEC
Spanabhebende Fertigung für Flugzeugstrukturen im Werk Augsburg der Premium AEROTEC
Komplett integrierte Rumpfstrukturen der Sektion 19 für Airbus-Typen A330/A340 im Werk Augsburg der Premium AEROTEC
Einblick in die "Airbus-Halle" des Werks Augsburg der Premium AEROTEC
Fräsmaschine bei der Barbeitung des Kollektors an der Tankwand für den Eurofighter im Werk Varel der Premium AEROTEC
Qualitätssicherung im Werk Varel der Premium AEROTEC
Qualitätssicherung mittels Laserdiagnose an einem A380-Spant im Werk Varel der Premium AEROTEC
Konstruktion von Fertigungssystemen mittel CAD im Werk Varel der Premium AEROTEC
ACM-Fräsmaschine im Werk Varel der Premium AEROTEC
Bedienstand in der Zerspanung für Flugzeugstrukturen im Werk Augsburg der Premium AEROTEC